升降機廠家談到随著(zhe)對(duì)升降機的(de)要求越來(lái)越高(gāo)，很多(duō)工作場(chǎng)所要求升降平台具有多(duō)種速度，以滿足工作需要。升降平台的(de)調速主要是改變電動機轉速的(de)方式實現升降平台調速，常用(yòng)電動機調速的(de)方式有很多(duō)：變極調速、變頻(pín)調速、電磁調速電動機調速、繞線轉子電動機串電阻調速、串級調速。
1、變極調速
這(zhè)種調速方法是通(tōng)過改變定子繞組的(de)接線方式來(lái)改變籠型電動機定子極對(duì)數達到調速目的(de)，變極調速需要專用(yòng)雙速或多(duō)速電動機，調速特點如下(xià)：機械特性較硬，穩定性良好；無轉差損耗，效率高(gāo)；接線簡單、控制方便、價格低；屬有級調速，級差較大(dà)，不能獲得(de)平滑調速；可(kě)以與調壓調速、電磁轉差離合器配合使用(yòng)，獲得(de)較高(gāo)效率的(de)平滑調速特性。目前這(zhè)種調速方式在固定升降平台上使用(yòng)較少。
2、變頻(pín)調速
變頻(pín)調速是改變電動機電源的(de)頻(pín)率，達到改變電動機同步轉速的(de)目的(de)。變頻(pín)調速系統主要設備變頻(pín)器，變可(kě)頻(pín)器可(kě)分(fēn)爲交-直-交頻(pín)器和(hé)交-交變頻(pín)器兩大(dà)類，目前大(dà)都使用(yòng)交-直-交變頻(pín)器。變頻(pín)調速特點：效率高(gāo)；應用(yòng)範圍廣，可(kě)用(yòng)于大(dà)多(duō)數電動機；調速範圍大(dà)，能實現無級調速；特性硬，調速精度高(gāo)；運行成本低，節能效果好；一次性投資成本高(gāo)。本方法适用(yòng)于要求精度高(gāo)、調速性能較好場(chǎng)合，随著(zhe)電子技術的(de)發展，變頻(pín)器價格越來(lái)越低，同時(shí)，變頻(pín)調速具有其它調速方式所不具有的(de)優點，在升降平台中應用(yòng)越來(lái)越多(duō)。
3、電磁調速電動機調速
這(zhè)種調速方式，需要專用(yòng)調速電動機，俗稱滑差電機。滑差電動機由籠型電動機、電磁轉差離合器和(hé)直流勵磁電源(控制器)三部分(fēn)組成。電磁調速電動機的(de)調速特點：裝置結構及控制線路簡單、運行可(kě)靠、維修方便；調速平滑、無級調速；對(duì)電網無諧影(yǐng)響；速度失大(dà)、效率低。滑差電動機對(duì)環境要求較高(gāo)，粉塵含量高(gāo)的(de)地方無法使用(yòng)，同時(shí)效率低，運行不經濟，在固定式升降平台中使用(yòng)越來(lái)越少。
4、繞線轉子異步電動機串電阻調速
繞線式異步電動機轉子串入附加電阻，使電動機的(de)轉差率加大(dà)，電動機在較低的(de)轉速下(xià)運行。串入的(de)電阻越大(dà)，電動機的(de)轉速越低。此方法設備簡單，控制方便，但轉差功率以發熱(rè)的(de)形式消耗在電阻上。屬有級調速，機械特性較軟。運行效率低，電控系統體積大(dà)，在固定式升降平台調速中應用(yòng)較少，在橋式起重機和(hé)塔式起重機上應用(yòng)比較廣泛。
5、串級調速
串級調速是指繞線式電動機轉子回路中串入可(kě)調節的(de)附加電勢來(lái)改變電動機的(de)轉差，達到調速的(de)目的(de)。大(dà)部分(fēn)轉差功率被串入的(de)附加電勢所吸收，再利用(yòng)産生附加的(de)裝置，把吸收的(de)轉差功率返回電網或轉換能量加以利用(yòng)。根據轉差功率吸收利用(yòng)方式，串級調速可(kě)分(fēn)爲電機串級調速、機械串級調速及晶閘管串級調速形式，多(duō)采用(yòng)晶閘管串級調速，其特點爲：可(kě)将調速過程中的(de)轉差損耗回饋到電網或生産機械上，效率較高(gāo)；裝置容量與調速範圍成正比，投資省，适用(yòng)于調速範圍在額定轉速70%-90%的(de)生産機械上；調速裝置故障時(shí)可(kě)以切換至全速運行，避免停産；晶閘管串級調速功率因數偏低，諧波影(yǐng)響較大(dà)。串級調速适用(yòng)于載重量比較大(dà)的(de)提升機，多(duō)用(yòng)于礦井提升機。
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