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移動式登車橋在現代物(wù)流現場(chǎng)已是非常易見的(de)結構形式，它是企業物(wù)流鏈的(de)起點與終點，是企業快(kuài)速、安全周轉産品及貨物(wù)的(de)一個(gè)裝卸貨操作平台。裝卸貨操作平台的(de)高(gāo)度固定，但來(lái)往運輸車廂的(de)廂地高(gāo)度不一，運輸車輛與裝...
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移動式登車橋在現代物(wù)流現場(chǎng)已是非常易見的(de)結構形式，它是企業物(wù)流鏈的(de)起點與終點，是企業快(kuài)速、安全周轉産品及貨物(wù)的(de)一個(gè)裝卸貨操作平台。裝卸貨操作平台的(de)高(gāo)度固定，但來(lái)往運輸車廂的(de)廂地高(gāo)度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的(de)高(gāo)度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物(wù)，運用(yòng)登車橋提供可(kě)靠的(de)連接。使搬運叉車能夠安全、快(kuài)速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業，使用(yòng)過程平穩可(kě)靠，安全性能高(gāo)，裝卸貨物(wù)時(shí)節約了(le)大(dà)量時(shí)間，省卻了(le)大(dà)量人(rén)力，使裝卸貨物(wù)大(dà)大(dà)的(de)提高(gāo)了(le)效率。台面采用(yòng)特制的(de)菱形網格闆有可(kě)靠的(de)強度，能保證長(cháng)期使用(yòng)而不變形。它的(de)菱形網狀結構，充分(fēn)保證了(le)防滑性能，使叉車有更好的(de)爬坡性和(hé)可(kě)操縱性，即使在雨(yǔ)、雪(xuě)天氣，仍能保證正常使用(yòng)。
